El Real Club N\u00e1utico Torrevieja tiene la licencia y los derechos de poder presumir de contar, o haber contado, en sus pantalanes con un elenco de barcos de \u00e9poca que han formado parte de la historia, no s\u00f3lo en el club, sino tambi\u00e9n de la vela espa\u00f1ola.
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El club torrevejense, inmerso en sus celebraciones de sus Bodas de Oro, tuvo el honor de poder compartir una jornada con uno de esos hist\u00f3ricos barcos y que ya no se fabrican: Ilex. Un barco que particip\u00f3 el pasado s\u00e1bado en una de las regatas emblem\u00e1ticas del club, como es la Estrella Levante. La participaci\u00f3n del Ilex fue simb\u00f3lico, pero especial, a poder ver en todo su esplendor que todav\u00eda es capaz de seguir haciendo historia.
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Ilex fue construido en los Astilleros de Camper & Nicholson en Gosport (Inglaterra) y botado en 1899, \u00a0\u00a0ha cosechado innumerables trofeos y copas en las m\u00e1s prestigiosas regatas de todo el circuito europeo, adem\u00e1s de otras regatas a nivel internacional. Triunfos que se unen a los conquistados en sus asiduas participaciones la regata de cl\u00e1sicos ‘Almirante Conde de Barcelona’ proclam\u00e1ndose ganador Absoluto en la decimos\u00e9ptima edici\u00f3n, con Germ\u00e1n Ru\u00edz. \u00a0Adem\u00e1s, y con anterioridad a ese importante triunfo, el Ilex destaca en su palmar\u00e9s la victoria conseguida en la Fasnet Race en 1926, a\u00f1o en el que fue adquirido por la Royal Engineers Yacht Club de la armada brit\u00e1nica, pabell\u00f3n bajo el que naveg\u00f3 durante 25 a\u00f1os y con el que cosech\u00f3 resonantes triunfos.
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Tres a\u00f1os m\u00e1s tarde, 1929, Ilex gan\u00f3 la regata Plymouth-Santander, recibiendo el trofeo de manos de la Reina Vitoria Eugenia. En 1971, tras diez a\u00f1os navegando bajo pabell\u00f3n americano, es adquirido por John Peter Moore, secretario personal de Salvador Dal\u00ed, que lo transforma en ketch y lo abandera con pabell\u00f3n espa\u00f1ol.\u00a0 20 a\u00f1os m\u00e1s tarde, \u00a0su actual propietario, Germ\u00e1n Ruiz lo descubre semi-abandonado en Ampuriabrava y negocia su compra con Moore. En mayo de ese a\u00f1o lo traslada a Torrevieja y tras un extenso trabajo de recopilaci\u00f3n de documentaci\u00f3n, encomienda a los conocidos carpinteros de ribera \u201cAlifonsos\u201d su restauraci\u00f3n cuaderna a cuaderna, y hoy ya navega desplegando todo su trapo.
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Pero no ha sido el \u00fanico barco que ha puesto luz, historia y plasticidad en los 50 a\u00f1os que ahora cumple el Real Club N\u00e1utico Torrevieja. La leyenda de los cl\u00e1sicos, la gran mayor\u00eda de socios del club torrevejense, arranca en 1925 con Isoba, de Tom\u00e1s Lanzarote, presidente y fundador del club, siendo el primer barco en ganar una regata crucero en club.
El Isoba, una parte viva de la historia del club, construido en forro de caoba africana con una arquitectura cl\u00e1sica a tapa con remache en bronce sobre cuaderna de cedro, \u00a0naci\u00f3 en 1929 de la mano de Jos\u00e9 Manuel Alonso Allende, primer campe\u00f3n del mundo de vela espa\u00f1ol y primer presidente de la Federaci\u00f3n de Vela, adem\u00e1s de ser el fundador de Astilleros UDONDO de Bilbao.<\/p>\n\n\n\n
El barco fue dise\u00f1ado por Johan Anker y construido en los astilleros Johan Anker & Jensen de Noruega en 1929. Isoba ten\u00eda una eslora total de 11 metros, contando con una manga de 2 metros y un calado de 1,60 metros.<\/p>\n\n\n\n
Tras \u00e9l, Yali, velero de dos palos, embarcaci\u00f3n de casco de madera, con 24 metros de eslora, a\u00f1o 1912. Belle Adventure embarcaci\u00f3n de dos palos de madera, con 28 metros de eslora, construido en 1920. Cisne Negro de 1929, propiedad de Narciso Yepes, un velero cl\u00e1sico de Vela Latina de una sola vela. My Nitchevo, barco de madera de dos palos de 23 metros de eslora, propiedad del actor Sir Peter Ustinov.<\/p>\n\n\n\n
Black Swan, embarcaci\u00f3n de dos palos de madera, con 24 metros de eslora y construida en 1935 o el Nostramo, pailebote de madera, con solo dos palos, de 32 metros de eslora, propiedad del que fue alcalde de Madrid, Juan de Arespacochaga.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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